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楼主: 沈阳老张

超全:汽车使用及维修保养手册(请大家慢慢细读) [复制链接]

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发表于 2009-1-21 12:43:09 |显示全部楼层
注意事项,大家都听好了,这真的很有用

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发表于 2009-1-21 12:43:40 |显示全部楼层
81.沙尘过后的汽车清理

恼人的风沙令原本明媚的春天变得暗淡,刚刚洗净的爱车又覆满灰尘。清除沙尘、恢复清洁、舒适的车内环境,就显得很重要了。

风沙过后应立刻更换空调滤芯或使用压缩空气对空滤进行清洁。很多车主会忽视空气滤清器的常规保养,空调滤芯位于前机器盖下靠近风挡玻璃的位置,是在车内空调进风口的过滤器。因为时间长、风沙大,滤芯上会堆积过多的尘土将滤芯堵塞。在空调启动时,无孔不入的尘土便顺着风道进入车内,所以更换空调滤芯很重要。

使用专用清洗剂彻底清洗蒸发器、风道。由于特定的工作环境,蒸发器表面往往是潮湿的,沙尘极易附着在上面,时间一长便滋生大量的菌团、霉味及长时间滞留的烟碱味,都会破坏车内的空气质量,严重影响了驾驶人员的身心健康。

最后,清理车辆内饰。其中门过、顶棚、地毯都是灰尘最容易沉积的地方。使用专业清洗剂配合高温内饰桑拿机不但可以去除车内污垢、异味,同时能够有效的杀灭细菌、不伤内饰。在清理后再用保护剂进行护理,可使车内饰件焕然一新。门轴、导轨由于风沙侵袭和洗车的影响容易生锈。
82.换铝圈时要注意 以免威胁行车时的安全

市面上有许多款式不同的铝圈,的确是令人目不暇接,不过在更换铝圈时却是有许多点需要注意的。从最明显的外观造形来看,虽然容易,但铝圈不同之处却不只在外形而已,最常被忽略的原厂基本设定值才是最重要的一环。

1、轮圈偏距 offset值 :此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值,对一般房车而言为正,对少数车辆和一些吉普车而言为负。比方说一辆车的offset值为ET40,若是换上了ET45的铝圈,就会比原厂的铁圈更缩入轮拱内。此项设计与车辆转向特性、车轮定位角度都有关系。原厂的设定值通常经过最佳化设计,差距过大的offset值可能导致轮胎不正常磨耗,轴承易磨损,甚至高速爆胎时失控等副作用,不可不慎。

2、PCD值与孔位:孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目,一般为4孔或5孔。PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径,所以有些轮圈上可能钻了8个洞,就是为了适应两种不同的PCD值而准备的。

3、直径寸数与J数:此项也是与外观有相关性的,通常向上升一级 例如14英寸升级15英寸 ,对原本的加速性并没有妨碍,反而对操控性、路感、外观视觉效果都有帮助。若是跳级就需要考虑了,虽然在某些方面更优良,但因为滚动质量的增加,加速重拖,耗油,舒适性降低,轮胎更换花费大都必须详加斟酌。反之若只换铝圈而寸数不升级,则是对加速性有明显的帮助。而J数代表轮圈宽度的英寸数,一般原厂铁圈J数 5.5J 若要直接用来搭配升级胎宽之后的轮胎,多半不足,所以选铝圈时,若有换宽胎的打算,就必须先挑选J数较大。

除上列以外,更换铝圈时应确定是否品质可靠,最好是有通过品质认证的产品,或是国际知名品牌,以免因铝圈品质不佳而威胁到行车安全。

83.怎样给汽车的旧轮胎换件新衣裳

1、轮胎翻新必要性。轮胎在使用过程中直接与各种条件的路面接触,易粘附路面上各种污物,这些污物有一些会浸入轮胎橡胶表面,造成以下后果:

(1)轮胎橡胶失光。被污物浸蚀后的轮胎将失去原有纯正黑色,而呈现灰黑色,影响汽车视觉效果,且这种失光通过清洗是无法解决的。

(2)轮胎橡胶老化。受浸蚀的橡胶极易老化、变硬、失去原有的弹性及耐磨性。因此轮胎要定期进行翻新保护处理。

2、翻新用品。轮胎翻新主要用品是轮胎清洁增黑剂。其中英特使轮胎清洁增黑剂为乳白色液体,适合于黑色橡胶制品,特别适于清洁保养轮胎,它能迅速渗透于橡胶内,分解浸入的有害物质,延缓轮胎橡胶老化,且具有增黑增亮功能。

3、翻新工序

(1)轮胎清洁。用棕毛刷进行刷洗,选用专用洗车液,要求清洗彻底,然后擦干,擦干后风干10-15min或用压缩空气进一步吹干,去除表面潮湿。

(2)轮胎翻新。上轮胎翻新剂,可喷涂也可直接用无纺布、软毛巾涂抹,均匀擦拭,如较脏应及时更换毛巾。直至轮胎再现黑亮本色。喷雾式的轮胎保护剂,喷上之后,胎壁形成白色泡沫,几分钟之后会自然消失,轮胎变得非常干净

84.电动车窗保养

在停车场的收费处或到快餐店买外带时,电动车窗是非常方便的设计,它的机械装置并不复杂,供油是保养的主体。但是由于机械装置位于车门内部,需要把内盖取下。固定内盖的隐蔽螺丝,在车门把手的凹部内侧可找到。使用齿轮、钢索的装置以臂支点和滑块部分为加油中心。内盖下面盖有防水用塑料,将其恢复原状非常重要。

车窗玻璃的污损不仅会影响外观,还会影响视野,过分脏污更影响到电动开关车窗的动作。防止雨水流入车内,窗框上端附有橡胶带,这也是与玻璃经常接触的地方。玻璃污损后与橡胶带的摩擦增大,开关也会受到影响,因此玻璃须经常保持干净。
电动开关车窗的耗电量很大,慢车状态时激活的一刹那甚至会使引擎声音发生变化,所以电池较弱的汽车,注意不要将车窗同时开或关。

1.电动开关车窗动作不顺畅的原因多为车门内部升降机里的油份耗尽,应取下内盖加上油。

2.若是玻璃完全不能动作,则有可能是开关故障。如果是开关的故障,只能更换。

3.电子装置如果不动作,检查保险丝是一般常识。仔细检查那一条保险丝是用于电动车窗的。

4.开关的动作情况变差,车窗也不能顺利开启的时候,开关发生故障的可能性很高。

5.为内部机械装置加油之前,首先取下内盖。取下隐蔽螺丝钉、拆下快动开关即可。

6.取下内盖,剥开下面防水用的塑料纸,露出车窗的升降机关。

7.在臂支点、齿轮的内部喷上油脂。一边上下移动,一边喷涂就可以使很细小的部分也能涂上。

8.支撑玻璃两端的滑块部分也需要检查。玻璃与导热的滑动状况差时,可涂上增亮剂。

9.为使玻璃顺利滑动,重要的是尽量减少阻力。玻璃的污损也会成为阻力,应经常保持车窗的洁净。


85.雨刮器定期检查

近日我的一位朋友开车从郊县回成都,中途下起了小雨,雨点夹杂灰尘把挡风玻璃上弄得一塌糊涂,致使视线模糊。于是赶紧打开雨刮器,谁知那部外表还挺新的进口车,雨刮器呼呼响着就是刮不干净。问及此事,朋友说他洗车时很少留意雨刮条。在此,我要提醒驾车的朋友们,别让雨刮条成交通隐患威胁你和车的安全。

那么,雨刮条该如何保养呢?

首先,洗车时别忘记雨刮器。雨刮虽然搁在挡风玻璃上,但日常保养时人们却很容易视而不见,等用上了才知道有问题。雨刮片的保养方法其实很简单。每次洗车时除了洗净玻璃窗,最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮条,这样雨刮条的寿命就会长一些。如果由洗车店代劳清洁,可以提醒一下店员为你做这项工作,将雨刮开关置于各种速度位置处,检查不同速度下雨刮是否保持一定速度。还有就是检查刮水的状态,以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。这两种故障出现任何一种,都意味着雨刮叶片有损坏。另外,要注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响。

其次,定期检查不可少。如果各种故障现象都齐全,肯定要检查雨刮片。方法是将雨刮拉起来,用手指在清洁后的橡胶雨刮片上摸一摸,检查是否有损坏,及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化,出现裂纹,就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂,可以自己动手。先弄清楚你的车用的是哪种规格的雨刮叶片,可以参考随车手册。如自己搞不清楚,可让零件商店店员帮忙辨认。此外,还要注意支杆连接至雨刮摇臂的方式是否匹配,因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上的,而有些则是用建点的凸扣锁死的,买的时候一定要认准。安装雨刮片只需要很简单的工具,一把十字螺丝起子已经够用,若是凸起式的,甚至连起子都可不用。更换叶片的方法是:将雨刮器摇臂拉起,卸下螺丝(凸扣式的只要按下凸扣),解除锁止。要留意凸扣上是否有污物凝住,如果有,最好用些润滑剂喷一下,以便拆卸。无论哪种支臂,拆下之后都得小心,不要让摇臂反弹到玻璃上,以免损坏挡风玻璃。

86.你会洗车吗

在我们的概念中,洗车应该是一件很容易的小事,但当你把车子刷得全身都是刮痕时,你就会知道洗车其实也并非如你想象的那么简单,尽管这是汽车美容最基础的一课,但同样需要掌握一些知识。

下面介绍几个小窍门,供愿意自己动手洗车的爱车族参考:

洗车应在车身冷却的状态下,在无风同时阳光又直射不到的地方进行,用毛巾或海绵配合清洗。洗车的顺序最好是车顶、引擎盖、两侧,同时依一定方向绕车身清洗,这样去污的效果较好。洗车时最好使用清洁剂。因为泡沫可以避免发生刮痕,并可刷得彻底,洗清因废气、雨雪等积在车身上的油垢。洗车剂分浅色漆、深色漆、银色漆几种,对不同颜色的车体应分别选用。洗车之后,剩余清洗剂不要立即丢弃,它可以清洗轮胎、轮圈、排气管出口。水洗完成后,紧接着便是擦拭车身。鹿皮是最好的擦车材料,一般洗车精品店有售,通常最好准备两张,分别擦车身和车窗。

洗完车之后,接下来就是打蜡了。同样,打蜡最好在车身冷却状态下进行,而且一定要在洗净之后进行,打蜡的顺序与洗车相同,也是由车身上方向下方进行。再者,持海绵推蜡的方向并非传统观念中的圆弧方式,而是按相对汽车的行进方向90度的位置。打蜡时要注意细致部位,这些地方可以采用乳状或液体蜡,或用喷雾毛刷上蜡。至于车轮、车圈等部位,尽量选用专用蜡。
如果有必要,我们还可以清洗车厢,这样可以除臭、去寄生虫,所以至少应一个月清洗车厢一次。洗车厢时要将脚踏垫取出清洗,放置阴凉处晾干。然后用内部清洁剂和抹布擦拭车子内部,从内部车顶、内部车门、方向盘、排档杆、音响面板循环由上向下擦拭。塑胶皮上的或渗入纹路的污垢,应用较小的软刷子沾上清洁剂擦洗。同时注意在清洁车厢内部时一定要与擦外面的抹布分开,以免污染车内。

最后用吸尘

81.沙尘过后的汽车清理

恼人的风沙令原本明媚的春天变得暗淡,刚刚洗净的爱车又覆满灰尘。清除沙尘、恢复清洁、舒适的车内环境,就显得很重要了。

风沙过后应立刻更换空调滤芯或使用压缩空气对空滤进行清洁。很多车主会忽视空气滤清器的常规保养,空调滤芯位于前机器盖下靠近风挡玻璃的位置,是在车内空调进风口的过滤器。因为时间长、风沙大,滤芯上会堆积过多的尘土将滤芯堵塞。在空调启动时,无孔不入的尘土便顺着风道进入车内,所以更换空调滤芯很重要。

使用专用清洗剂彻底清洗蒸发器、风道。由于特定的工作环境,蒸发器表面往往是潮湿的,沙尘极易附着在上面,时间一长便滋生大量的菌团、霉味及长时间滞留的烟碱味,都会破坏车内的空气质量,严重影响了驾驶人员的身心健康。

最后,清理车辆内饰。其中门过、顶棚、地毯都是灰尘最容易沉积的地方。使用专业清洗剂配合高温内饰桑拿机不但可以去除车内污垢、异味,同时能够有效的杀灭细菌、不伤内饰。在清理后再用保护剂进行护理,可使车内饰件焕然一新。门轴、导轨由于风沙侵袭和洗车的影响容易生锈。

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发表于 2009-1-21 12:45:03 |显示全部楼层
82.换铝圈时要注意 以免威胁行车时的安全

市面上有许多款式不同的铝圈,的确是令人目不暇接,不过在更换铝圈时却是有许多点需要注意的。从最明显的外观造形来看,虽然容易,但铝圈不同之处却不只在外形而已,最常被忽略的原厂基本设定值才是最重要的一环。

1、轮圈偏距 offset值 :此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值,对一般房车而言为正,对少数车辆和一些吉普车而言为负。比方说一辆车的offset值为ET40,若是换上了ET45的铝圈,就会比原厂的铁圈更缩入轮拱内。此项设计与车辆转向特性、车轮定位角度都有关系。原厂的设定值通常经过最佳化设计,差距过大的offset值可能导致轮胎不正常磨耗,轴承易磨损,甚至高速爆胎时失控等副作用,不可不慎。

2、PCD值与孔位:孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目,一般为4孔或5孔。PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径,所以有些轮圈上可能钻了8个洞,就是为了适应两种不同的PCD值而准备的。

3、直径寸数与J数:此项也是与外观有相关性的,通常向上升一级 例如14英寸升级15英寸 ,对原本的加速性并没有妨碍,反而对操控性、路感、外观视觉效果都有帮助。若是跳级就需要考虑了,虽然在某些方面更优良,但因为滚动质量的增加,加速重拖,耗油,舒适性降低,轮胎更换花费大都必须详加斟酌。反之若只换铝圈而寸数不升级,则是对加速性有明显的帮助。而J数代表轮圈宽度的英寸数,一般原厂铁圈J数 5.5J 若要直接用来搭配升级胎宽之后的轮胎,多半不足,所以选铝圈时,若有换宽胎的打算,就必须先挑选J数较大。

除上列以外,更换铝圈时应确定是否品质可靠,最好是有通过品质认证的产品,或是国际知名品牌,以免因铝圈品质不佳而威胁到行车安全。

83.怎样给汽车的旧轮胎换件新衣裳

1、轮胎翻新必要性。轮胎在使用过程中直接与各种条件的路面接触,易粘附路面上各种污物,这些污物有一些会浸入轮胎橡胶表面,造成以下后果:

(1)轮胎橡胶失光。被污物浸蚀后的轮胎将失去原有纯正黑色,而呈现灰黑色,影响汽车视觉效果,且这种失光通过清洗是无法解决的。

(2)轮胎橡胶老化。受浸蚀的橡胶极易老化、变硬、失去原有的弹性及耐磨性。因此轮胎要定期进行翻新保护处理。

2、翻新用品。轮胎翻新主要用品是轮胎清洁增黑剂。其中英特使轮胎清洁增黑剂为乳白色液体,适合于黑色橡胶制品,特别适于清洁保养轮胎,它能迅速渗透于橡胶内,分解浸入的有害物质,延缓轮胎橡胶老化,且具有增黑增亮功能。

3、翻新工序

(1)轮胎清洁。用棕毛刷进行刷洗,选用专用洗车液,要求清洗彻底,然后擦干,擦干后风干10-15min或用压缩空气进一步吹干,去除表面潮湿。

(2)轮胎翻新。上轮胎翻新剂,可喷涂也可直接用无纺布、软毛巾涂抹,均匀擦拭,如较脏应及时更换毛巾。直至轮胎再现黑亮本色。喷雾式的轮胎保护剂,喷上之后,胎壁形成白色泡沫,几分钟之后会自然消失,轮胎变得非常干净

84.电动车窗保养

在停车场的收费处或到快餐店买外带时,电动车窗是非常方便的设计,它的机械装置并不复杂,供油是保养的主体。但是由于机械装置位于车门内部,需要把内盖取下。固定内盖的隐蔽螺丝,在车门把手的凹部内侧可找到。使用齿轮、钢索的装置以臂支点和滑块部分为加油中心。内盖下面盖有防水用塑料,将其恢复原状非常重要。

车窗玻璃的污损不仅会影响外观,还会影响视野,过分脏污更影响到电动开关车窗的动作。防止雨水流入车内,窗框上端附有橡胶带,这也是与玻璃经常接触的地方。玻璃污损后与橡胶带的摩擦增大,开关也会受到影响,因此玻璃须经常保持干净。
电动开关车窗的耗电量很大,慢车状态时激活的一刹那甚至会使引擎声音发生变化,所以电池较弱的汽车,注意不要将车窗同时开或关。

1.电动开关车窗动作不顺畅的原因多为车门内部升降机里的油份耗尽,应取下内盖加上油。

2.若是玻璃完全不能动作,则有可能是开关故障。如果是开关的故障,只能更换。

3.电子装置如果不动作,检查保险丝是一般常识。仔细检查那一条保险丝是用于电动车窗的。

4.开关的动作情况变差,车窗也不能顺利开启的时候,开关发生故障的可能性很高。

5.为内部机械装置加油之前,首先取下内盖。取下隐蔽螺丝钉、拆下快动开关即可。

6.取下内盖,剥开下面防水用的塑料纸,露出车窗的升降机关。

7.在臂支点、齿轮的内部喷上油脂。一边上下移动,一边喷涂就可以使很细小的部分也能涂上。

8.支撑玻璃两端的滑块部分也需要检查。玻璃与导热的滑动状况差时,可涂上增亮剂。

9.为使玻璃顺利滑动,重要的是尽量减少阻力。玻璃的污损也会成为阻力,应经常保持车窗的洁净。


85.雨刮器定期检查

近日我的一位朋友开车从郊县回成都,中途下起了小雨,雨点夹杂灰尘把挡风玻璃上弄得一塌糊涂,致使视线模糊。于是赶紧打开雨刮器,谁知那部外表还挺新的进口车,雨刮器呼呼响着就是刮不干净。问及此事,朋友说他洗车时很少留意雨刮条。在此,我要提醒驾车的朋友们,别让雨刮条成交通隐患威胁你和车的安全。

那么,雨刮条该如何保养呢?

首先,洗车时别忘记雨刮器。雨刮虽然搁在挡风玻璃上,但日常保养时人们却很容易视而不见,等用上了才知道有问题。雨刮片的保养方法其实很简单。每次洗车时除了洗净玻璃窗,最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮条,这样雨刮条的寿命就会长一些。如果由洗车店代劳清洁,可以提醒一下店员为你做这项工作,将雨刮开关置于各种速度位置处,检查不同速度下雨刮是否保持一定速度。还有就是检查刮水的状态,以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。这两种故障出现任何一种,都意味着雨刮叶片有损坏。另外,要注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响。

其次,定期检查不可少。如果各种故障现象都齐全,肯定要检查雨刮片。方法是将雨刮拉起来,用手指在清洁后的橡胶雨刮片上摸一摸,检查是否有损坏,及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化,出现裂纹,就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂,可以自己动手。先弄清楚你的车用的是哪种规格的雨刮叶片,可以参考随车手册。如自己搞不清楚,可让零件商店店员帮忙辨认。此外,还要注意支杆连接至雨刮摇臂的方式是否匹配,因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上的,而有些则是用建点的凸扣锁死的,买的时候一定要认准。安装雨刮片只需要很简单的工具,一把十字螺丝起子已经够用,若是凸起式的,甚至连起子都可不用。更换叶片的方法是:将雨刮器摇臂拉起,卸下螺丝(凸扣式的只要按下凸扣),解除锁止。要留意凸扣上是否有污物凝住,如果有,最好用些润滑剂喷一下,以便拆卸。无论哪种支臂,拆下之后都得小心,不要让摇臂反弹到玻璃上,以免损坏挡风玻璃。

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86.你会洗车吗

在我们的概念中,洗车应该是一件很容易的小事,但当你把车子刷得全身都是刮痕时,你就会知道洗车其实也并非如你想象的那么简单,尽管这是汽车美容最基础的一课,但同样需要掌握一些知识。

下面介绍几个小窍门,供愿意自己动手洗车的爱车族参考:

洗车应在车身冷却的状态下,在无风同时阳光又直射不到的地方进行,用毛巾或海绵配合清洗。洗车的顺序最好是车顶、引擎盖、两侧,同时依一定方向绕车身清洗,这样去污的效果较好。洗车时最好使用清洁剂。因为泡沫可以避免发生刮痕,并可刷得彻底,洗清因废气、雨雪等积在车身上的油垢。洗车剂分浅色漆、深色漆、银色漆几种,对不同颜色的车体应分别选用。洗车之后,剩余清洗剂不要立即丢弃,它可以清洗轮胎、轮圈、排气管出口。水洗完成后,紧接着便是擦拭车身。鹿皮是最好的擦车材料,一般洗车精品店有售,通常最好准备两张,分别擦车身和车窗。

洗完车之后,接下来就是打蜡了。同样,打蜡最好在车身冷却状态下进行,而且一定要在洗净之后进行,打蜡的顺序与洗车相同,也是由车身上方向下方进行。再者,持海绵推蜡的方向并非传统观念中的圆弧方式,而是按相对汽车的行进方向90度的位置。打蜡时要注意细致部位,这些地方可以采用乳状或液体蜡,或用喷雾毛刷上蜡。至于车轮、车圈等部位,尽量选用专用蜡。
如果有必要,我们还可以清洗车厢,这样可以除臭、去寄生虫,所以至少应一个月清洗车厢一次。洗车厢时要将脚踏垫取出清洗,放置阴凉处晾干。然后用内部清洁剂和抹布擦拭车子内部,从内部车顶、内部车门、方向盘、排档杆、音响面板循环由上向下擦拭。塑胶皮上的或渗入纹路的污垢,应用较小的软刷子沾上清洁剂擦洗。同时注意在清洁车厢内部时一定要与擦外面的抹布分开,以免污染车内。

最后用吸尘器清除地毯和角落的灰尘。这样你的车就焕然一新了。掌握了这些小窍门,你就可以放心大胆地自己做一回汽车美容师了。

87.自己动手维护保养玻璃清洗器

玻璃清洗器保养方法很简单,可自己动手。

首先是检查清洗器的开关,只要按一下,看是否在工作,并听听水泵的工作声音是否正常。然后,就要看看水是否喷射在车窗的适当位置上。

正常的喷射位置应当是在车窗的中间偏上位置,当清洗液流下时,正好让雨刮条将其均匀地涂抹到整个车窗上,并带走污物。

喷嘴口非常细小,灰尘、泥土或是车蜡都会将其堵住,特别是交给洗车工清洗、打蜡之后,更应该检查一下。因为喷嘴孔非常细小,在清理时,只要用幼钢丝从前端插入,并反复穿刺,就能将堵塞物清除,如果还不能清除,便应将连接内侧的软管拆除,再由内侧将钢丝插入,并反复穿刺将之清除。

清洗液用光了,继续使用喷射开关就会让水泵空转,导致电机烧毁。液罐在发动机舱内,一般在盖子上会有醒目标志,确实找不到的话,顺着喷水管往下找即可。罐体上有刻度,标示正常液量。如果在罐体外看不到液量,则应打开盖子观察。
发现清洗液量不足,参看随车手册,上面应注明使用何种玻璃清洗剂。一般分浓缩型和直接使用型两种,如果是浓缩型,切记需按照合适比例稀释后才使用。

假如发现喷咀堵塞或喷射位置不对,清理和调整的工作也不复杂。一般喷嘴的位置可以用手轻易调节,也有些车型是用螺丝将喷嘴固定的,这时便应先松开固定螺丝后再调节,但过后千万不要忘记在将它固定好。

清洗器虽然是小部件,但开车要开得畅顺,还得要用点心机保养。

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发表于 2009-1-21 12:46:27 |显示全部楼层
88.汽车停驶期间的养护措施

一些车主可能会因为一些特殊的原因,使自己的爱车闲置一段时间。不过,车闲人可不能闲。长期停驶的车辆,会因为受到大气侵蚀而使各总成和机构的技术状况逐渐变坏,以致失去原有的技术性能。为了减轻这种不良影响,车主应该经常对停驶的车辆进行必要的养护工作,以使其处于良好的性能状况。

1、防止金属生锈
锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。因此,对于长期停驶的汽车,应保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应经常保持通风,使空气相对湿度保持在70%以下。需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙,应加以密封,避免空气、水分和灰尘进入内部。

2、防止橡胶制品的老化变质
汽车上的橡胶制品,如轮胎、传动带以及防尘罩等,经常会发生老化、膨胀或者为形现象,致使性能变坏,使用寿命变短。
像胶制品老化,主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物,容易吸收空气中的氧而氧化,同时硫化橡胶还有一定的透气性,氧容易进入内部起氧化作用。特别是直射阳光,能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被汽油、机油沾污后,会导致体积膨胀,胶质变松,弹性下降。
为防止橡胶制品地老化,应避免阳光直接照射及矿物油接触。

3、防止棉麻制品的霉烂及地毯等,都很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节,更易受潮霉变。因此车主应对车上的棉麻制品经常检查,适时晾晒,保持干燥。

4、防止汽油的抗爆性能降低
汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低。汽车长期停驶,汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降,从而使其抗爆性随之降低。因此,汽油油箱要严密封闭,并且避免温度过高。汽油储存的时间最好不要太长。

5、经常检查发动机的工作状况
每月至少起动发动机一次,怠速运转4-5min,检查发动机的运转情况。如有异常现象,需及时调整、维修。
另外,还要经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm,不足时应及时添加蒸馏水,应保持电量充足,必要时应对蓄电池充电。

:bt15 21.进口、国产车维修保养费用对比

1)、 一次常规保养工时费对比:
别克180元;帕萨特240;奥迪A6 200元;广州雅阁:150元
进口:宝马800元;丰田佳美300元

2)、 一次常规保养配件对比:
别克560元;帕萨特500;奥迪A6600元;广州雅阁:900元
进口:宝马2200元;丰田佳美900元
按照一辆车每年平均行驶2万5千公里,每5000公里保养一次:
常规保养配件种类:机油、机滤、空滤、汽滤

3)、非索赔车辆两年维修费用对比:
奥迪A68000元;别克9000元;广州雅阁:9500元
进口:宝马25000元;丰田佳美20000元
从正常使用的维修费用比较来看,进口车与国产车存在较大的差距。其中,德国车的费用最多,日本车其次,而国产车没有一个品牌的两年正常维修费用是超过1万元人民币的。

从顾客买车、用车到车辆报废整个消费过程来看,进口车比国产车要多付约150,000(RMB),相当于1/3--1/4的车价。别克车的售后使用费用占了车价的25%,佳美车占了50%。进口车和国产车售后的隐性消费差价(保养费加维修费总计差价)要远远大于车价本身的差价。
22.自己动手为爱车做换季保养有八步

对没有专业维修技术和对维修不感兴趣的驾车者来说自己动手是很难的,但是如果喜欢自己对爱车动动手脚,那就别有一番情趣了。冬季到了,可以借这个时机自己动动手了。

第一步,先更换发动机润滑油,检查润滑油总体情况,也可换冬季专用的润滑油。然后,检查机油的油位在正常范围内不可太多,也不能低于最低限。

第二步,更换发动机水箱防冻液。如果是长效、四季通用型的,可以两年左右更换一次,但要检查浓度和量的多少。如果要更换防冻液,放掉水后空转几秒钟彻底排空旧液体,然后再加入新防冻液。

第三步,更换汽油滤清器,目的是减少汽油的杂质、水分对油路的影响(冬季更容易附着在机件内)。检查、清理、更换空气滤清器的滤芯,减少发动机吸气阻力,提高混合气的进气量,减少油耗、提高动力。

第四步,检查、更换火花塞。冬季点火经常出问题,温度低,点火能量就低,最好更换多极火花塞,价格不太贵好点火,能量高很多

第五步,检查离合器的自由行程。频繁踩踏的离合器,经过夏季的长期使用,应调整其自由行程量,使得冬季路滑离合更精确。刹车液一定要保持正常范围,冬季行车离合液安全很重要,手刹的松紧也很重要。

第六步,检查传动系统变速箱油。对于保养精细的车主,有时间一定要查看一下换挡的变速箱的润滑油情况,如果颜色深、不再润滑就要更换掉。检查行走系统差速器油,这是最容易被忽略的部分,一般技师都不会想起的。

第七步,检查轮胎和气压。冬季路面磨擦系数低,轮胎气压不可太高,但是更不可过低(外部气温低,轮胎脆,轮胎气压低,柔胎严重可加速老化),同时相互交换轮胎位置(由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点,轮胎内外磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位置)。

第八步,检查蓄电池液位和浓度,清洁、检查保险丝盒,及时更换有问题隐患的保险丝,保持保险盒干净,避免冬季黑天因保险丝问题而抛锚。在冬季摄氏零度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水,或者更简单,在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。

汽车使用养护为先,就如行家所说三分修理,七分养护。汽车出现故障是不可避免的,但精心细致的养护是可以延长或清除很多故障的。

23.五一自驾游行前车辆的准备工作

给爱车做全身体检先

建议五一节日驾车出行的朋友们,在出行前首先将自己的车开到特约维修服务站,进行一次全面体检(五一前夕不少特约维修服务站都开展了节前为客户车辆进行免费体检的活动)。

首先作以下常规检测:

1、电脑检测:a检查发动机b防抱死装置 ABS c安全气囊 SRS d自动变速箱电脑e车身电脑f空调电脑等是否有故障码
若以上检查项目出现故障码,应立即找出原因,排除故障码。

2、检查制动系统: 排除制动乏力、吃胎现象

3、检查方向系统: 排除方向发抖、发摆、跑偏现象

4、检查空调系统: 排除制冷量不足、空调异响、堵漏现象 。

通过以上常规检查消除隐患后,你就可以上路了。


备足应急工具

上路之前你还得准备一些应急随车工具和物品以备不时之用。如:刹车油、防冻液、转向助力泵油、变速箱油、灯泡、保险丝和随车专用拆装工具,千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、补胎用品、拖车绳、手电筒、交通地图册、手机备用电池等。
在行驶过程中车辆出现了某一个零件损坏而导致不能正常行驶时,可利用车上不影响行驶的部件或就地取材自制来替代,如用背包带、皮带编制成风扇皮带来代替损坏的风扇皮带;对漏油、漏水、漏气的部位采用堵漏方法,如油箱渗漏用肥皂堵上,如果油管或水管挂破可用包扎捆绑法,用绳索、铁丝等进行捆绑堵漏。

带上维修救急电话

出行时别忘了带上你的车辆特约维修站通讯录,各汽车制造厂家在全国各地设立了特约维修服务站,他们都实施24小时服务,一旦你的车辆在行驶途中抛锚,自己又处理不了,陷入困境时应及时拨打离你抛锚地点最近的特约维修服务站救急电话,他们会以最快的时间赶到现场,帮助你脱离困境。


24.出游归来话保修

春节七天大假结束了,自驾车旅游的你在痛快一阵之后疲惫归来,一定不要忘了给你同样疲惫的爱车好好保养保养。

第一、检查机油是否足够。

第二、检查车辆冷却液液面,不足时要补充,补充后要排气。

第三、检查蓄电池电解液面高度。

第四、检查液压制动效能是否良好。

第五、检查轮胎气压是否符合标准,是否出现老化裂纹或创伤。

第六、检查车子的照明灯、信号、喇叭、门锁、玻璃升降器手柄是否还能正常使用。

第七、看零件防护表层是否完好。

第八、看胶接零件有无松动。

第九、看配件配合表面有无磨损。

25.假日出行 自驾游归来应给爱车做全面保养

特别提醒漆面小刮伤不可忽视。

高档汽车涉水,需检查自动波箱油、差速器油。

五一期间不少的车主开着爱车驰骋于祖国大好河山,在饱阅秀丽风景的同时,更是亲身体验了飞驰的喜悦!随着假日的结束,车主的生活也回归到正常,那么一路陪你欢歌、任劳任怨的爱车是否也需要进行一番休养生息呢?
记者就此采访了广东物资君豪汽车贸易有限公司售后服务中心的技术人员,来为车主介绍五一自驾游归来后,如何爱车体检和保养。

底盘易受伤

首先,要回忆(这一点很重要,它往往能发现问题的所在)。

在自驾游过程中,车主很可能经过各种路面,所以爱车的底盘是最容易受伤的,车主有必要回忆在行驶过程中是否有刮过底盘的
经历。

如果想不起来也没关系,车主可以对比爱车假期前后是否有明显的变化,如果出现底盘导响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油迹等等的现象,就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后,可能导致底盘的一些零件变形,特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。

一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏,而这些都是车主自行检测无法及早发现的情况。所以如果有刮底经历,哪怕没有明显感觉,也建议车主去专业厂家检查。

车主六项自检项目

其次,环车检查。

车主自行环车检查可以从以下几个方面进行。

一、看车辆外部。车辆的外部是否有明显刮伤、撞凹的痕迹,特别是前泵把(前保险杆)位置。如果发生碰撞,车主要及时做外部的喷漆处理。对此,车主可别大意,因为油漆的作用,不仅是美观,它更重要的功能是防锈。有些撞击所导致的油漆层裂缝不是很大,因而车主认为没有影响到车辆美观,对它熟视无睹,但其实油漆底下的金属已经开始生锈,等到车主能够从外部观察到时,内部的金属层已锈蚀得很厉害。

二、透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑,如果有明显凹槽,可能是车辆行驶在砂石路面上时,一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间,不断磨擦刹车碟的表面,所以出现凹槽。发生这种情况时,车辆在行走时可能会发出当啷、当啷的声音,在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。

三、轮胎。检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否达到标准。

四、看进风口或进风格栅、电子式冷却风扇等位置是否有杂物。例如有无树叶、塑料胶袋及昆虫尸体等杂物缠绕,还有水箱、空调冷凝器是否布满尘土。如是条件允许的话,可以用压缩空气吹走尘物。在发动机冷却状态下,然后用水枪由里向外冲洗上述部位。

五、对车辆较熟悉的车主可以打开发动机的仓盖检查。内容包括机油、方向机油、刹车油和冷却液面;启动发动机,听听是否有明显的嘈杂声。

六、检查地毡。根据技师用车的经验,如果车辆走过一些较差道路(如涉水)或者遇到暴雨、水浸等情况,车主应检查车辆地毡是否潮湿。有些品牌的汽车车身上有一些孔是用胶塞塞住的,时间一长,由于胶塞的密封性下降,汽车在水浸、涉水等情况下,会有水进入车内,情况不严重,但有可能会引起车内发霉及产生异味。

另外,一些高档汽车的自动波箱油、差速器油等也要关照一下。这些机油虽说是终身免更换的,但这些部件的上端一般都有气孔,当水浸或涉水时,水通过气孔进入波箱或差速器内。而这种故障并不会马上引起车辆故障,但是时间长会导致严重的损失。车主如果确实涉过较深的水(如水面浸没车门下沿)时,建议车主最好去专业的厂家检查。
最后,给爱车洗个清凉、舒适的澡!

26.雨季保养

制动系统五数据

广州的气候正进入多雨的季节,制动系统的维护保养尤其显得重要。对于制动系统车主首先要了解以下五个数据。

一、142.8--152.8mm(以下数据均以丰田汽车为例)制动脚踏板与车身地板之间的标准距离。如果不在这个范围内,应予调整,否则会影响制动性能。

二、3--5mm制动脚踏板的自由行程,如果没有这个行程,那么制动蹄片与制动盘就可能抱死,影响正常行车。

三、1mm制动蹄片的厚度,不能低于这个标准,否则制动效果会下降,加速机件磨损。

四、10000公里要对制动系统保养检查一次。

五、40000公里更换一次制动液。

在记住这几个数据的基础上,车主要学会判断制动系统抱死的征兆。因为在抱死与不抱死之间,车主不易察觉,如果没有及时处理,就会造成机件磨损。在这里向车主介绍一下简易的判断方法,当车主闻到有烧焦的味道,这就表明,制动蹄片有可能抱死制动盘;行驶时,车主加速明显感到车子无力,很“肉”,此时也可能有抱死的情况发生,车主最好去维修点检查一下。

雨季里,地面较滑,制动轮与地面磨擦系数明显下降,所以,车主开车时要时刻与前面车辆保持一定的距离。

另外,雨天里制动器比较潮湿,车主最好是到维修点进行吹干处理,一方面恢复制动系统的制动功能,另一方面也将由雨水带入的泥沙吹走,减少它们对制动系统的破坏。如果条件不允许的话,车主也可以自己动手解决。

具体的操作方法是,在较低车速下,车主轻点刹车,让制动蹄片与制动鼓或制动盘磨擦生热,内部自然进行水分蒸发,车主多踩几次,便可达到使之干燥的目的。不过,车主要谨记,点刹的动作要轻也就是说要“点到即止”。


雨刮来源要分清

下雨的天气里,行车时离不开雨刮,那么,使用雨刮又有何注意事项? 由于雨刮属于易损件,所以,车主首先要学会的是挑选雨刮。目前市面上的雨刮,有正副厂之分。一般正厂的雨刮,以丰田车为例,一对的价格要在400元以上,而一对副厂的雨刮的价格则是几十元至100元之间,两者之间的质量也相去甚远。

正厂的雨刮胶表面光滑,且胶质极有韧性。而副厂胶质较粗糙,且雨刮的长度与正厂的有一定差距。消费者除了从以上几个方面方面进行区别外,还可以从包装上加以辨别,正厂产品包装上都会有品牌标志,且有注明生产厂家的名称。而副厂的产品包装上则没有注明这些信息。

在高温季节,车主应尽量避免让车在烈日下暴晒,否则雨刮胶容易老化、磨损。另外,在使用时也要注意,没雨的情况下不要打开雨刮,因为干磨会对挡风玻璃和雨刷产生不良影响。

总之,正厂的雨刮耐久性良好,可以使用2--3年,以年均行驶8000公里计算,2.5万公里才需要更换,而副厂产品的使用期较短。

好轮胎放在前面

在高温季节,车主要防止轮胎气压过高,应适当降低胎压。

此外,车主还要注意胎面的胎纹情况,当轮胎变成“光”胎,也就是胎纹被磨平时,车主要及时更换它。更换轮胎时,要注意将最新、最好的轮胎放在车前轮。按照规定,补过的轮胎也是不能放在前轮的。一旦前轮爆胎,车辆方向就会失控,导致事故发生,而后轮爆胎的破坏力相对就会小很多。

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发表于 2009-1-21 12:47:05 |显示全部楼层
老哥休息一下,慢慢再发,好不好啊,要不,我把俺嫂子叫来,让她吵你

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发表于 2009-1-21 12:49:08 |显示全部楼层
学会就可以当修车师傅啦!

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发表于 2009-1-21 12:51:23 |显示全部楼层
是的啊,44444俺还是没车组哟,穷不?

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发表于 2009-1-27 18:45:09 |显示全部楼层
引用第46楼ln44444于2009-01-21 12:49发表的:
学会就可以当修车师傅啦!
你说的可真轻松,得两天学,哈

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发表于 2012-5-29 02:41:36 |显示全部楼层
沙发,板凳都没偶的份了。

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